Selv når strømpriserne topper, er det stadig langt billigere end at tanke benzin eller diesel.
Få hundrede kroner om måneden – selv i de dyre perioder
Årets første måneder bød på en hård vinter og betydelig geopolitisk uro i Mellemøsten, hvilket pressede elprisen opad. Trods det har de fleste elbilister kunnet fylde bilen op for relativt beskedne beløb.
Gennemsnitsprisen på hjemmeopladning lå i årets dyreste måneder på 1,19 kroner pr. kWh. For en typisk elbilists kørselsbehov svarer det til en månedlig udgift på cirka 300 kroner.
Kenneth Korsgaard, direktør for Mobilitet i OK, understreger pointen: “Selv i årets dyreste måneder er det billigt at oplade elbilen, hvis man har mulighed for at lade hjemme.”
Han tilføjer, at priserne falder yderligere hen over sommeren. “Med en gennemsnitspris lige over en krone vil mange have fået strømmen endnu billigere. Med en hjemmelader kan man i høj grad selv styre, hvad opladningen koster.”
Hvornår er strømmen billigst?
Tidspunktet for opladning har stor betydning for prisen. Fra april til oktober er det typisk billigst at lade bilen op midt på dagen – særligt i weekenden. I vinterhalvåret gælder den omvendte regel: her er nattetimerne dem, hvor strømmen er billigst.
Tre ud af fire elbilister kan lade hjemme
Der kører i dag omkring 620.000 elbiler på de danske veje. Af disse har tre ud af fire ejere adgang til hjemmeopladning via en ladeboks i indkørslen – og dermed adgang til den billigste strøm.
“Hvis man har mulighed for at få en ladeboks derhjemme, er det en rigtig god idé. Det gælder både for eksisterende elbilister og for de mange danskere, der dagligt skifter fra brændstofbil til elbil. Langt de fleste vil spare mange penge,” siger Kenneth Korsgaard.
En ladeboks er dog ikke en mulighed for alle. Den kræver typisk, at man bor i hus eller i en boligforening, der tillader det. Lejlighedsbeboere har som udgangspunkt ikke adgang til hjemmeopladning.
Abonnementer og fastprisaftaler kan blive en dyr løsning
Mange elbilister overvejer abonnementer med fri opladning eller lignende fastprisordninger. Men regnestykket taler sjældent for den løsning.
Tager man udgangspunkt i ladeprisen fra årets dyreste måneder, skal man køre op mod 40.000 km om året, før et abonnement til eksempelvis 849 kroner om måneden begynder at give mening rent økonomisk.
- Betaler man kun for den strøm, man rent faktisk bruger, er det i langt de fleste tilfælde den billigste løsning
- Set over et helt år skal man køre endnu længere, end de 40.000 km, for at undgå at betale for andres forbrug
- Hjemmeopladning kombineret med bevidst timing giver den største besparelse
Konklusionen er klar: Den billigste opladning finder man stadig derhjemme – og for de fleste elbilister er der ingen grund til at betale for mere, end man bruger.
